北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，是國家“211工程”“985工程優勢學科創新平臺”“雙一流”建設高校。
北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線廣播電臺創建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。
學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區，占地面積1000余畝；各校區均具有完善的教學、科研設施，校園環境優美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地；在北京市豐臺區打造國際一流的豐臺軌道交通“產學研用”一體化創新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發、成果轉化及國際教育培訓的示范區。
歷經雙甲子發展，學校形成了以信息、管理等學科為優勢，以交通科學與技術為特色，工、管、經、理、文、法、哲等多學科協調發展的完備的學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、數學與統計學院、物理科學與工程學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、環境學院、國家保密學院、詹天佑學院（智慧交通未來技術學院）、威海國際學院等18個學院。
學校學科實力雄厚，學科建設水平持續提升。首輪“雙一流”建設任務高質量完成，“智慧交通”一流學科領域建設成效顯著，新一輪“雙一流”建設深入推進。學校在國內外知名的學科排行榜中穩步提升，15個學科入圍軟科世界一流學科排名，交通運輸工程學科4次排名世界第一；15個學科入圍U.S.News世界大學學科排名；8個學科進入QS世界頂尖學科排名；6個學科入圍THE世界大學學科排名；26個學科入圍軟科中國最好學科排名，交通運輸工程、系統科學繼續蟬聯全國第一；8個學科進入ESI前1%，工程學保持ESI前1‰。建有博士后科研流動站17個，工作站1個；有一級學科博士點21個，博士專業學位授權類別4個；一級學科碩士點32個、二級學科碩士點2個、碩士專業學位授權類別19個。
學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校在職教職工3160人，其中專任教師2024人（具有副高級及以上專業技術職稱的1504人，具有碩士及以上學歷的1990人）。學校有中國科學院院士3人，中國工程院院士9人，中國工程院外籍院士1人，國家級教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員6人，各類國家人才計劃入選教師71人，中宣部“四個一批”人才2人。
學校始終堅持立德樹人根本任務，教育教學改革與建設成績斐然，為國家與行業發展培養了大量人才。學校有全日制本科生17372人、博士生2954人、碩士生8434人，非全日制碩士生1730人，成人學生2350人，外國留學生全年累計1389人。近三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。近三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。學校有47個國家級一流本科專業建設點、11個國家級特色專業、7個國家級綜合改革試點專業、8個國家級卓越工程師教育培養計劃專業，12個專業通過國家工程教育專業認證，3個專業通過國家土建類專業評估，3個國家留學基金委創新型人才國際培養項目。學校有國家級實驗教學示范中心6個、國家級虛擬仿真實驗教學中心3個、國家級虛擬仿真實驗教學項目3個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個；建有國家級教師教學發展示范中心。3個研究生聯合培養基地獲評“全國工程專業學位研究生聯合培養示范基地”。學校獲評國家級一流本科課程32門、國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門；獲評首屆全國優質教材主編4本。計算機科學基地獲批國家級基礎學科拔尖學生培養基地，軟件學院獲批國家級特色化示范性軟件學院。學校深入實施本研貫通、學科融通、產學相通、國際互通的“四通”教育教學模式；實施“高原”“高峰”兩大拔尖人才培養計劃，依托詹天佑學院探索“3+5”本研貫通人才培養模式，培養基礎學科科學研究拔尖人才及優勢學科科技創新領軍人才；實施產學聯合培養“知行計劃”，圍繞國家發展急需，培養卓越工程人才。學生就業率保持在95％以上，深造率超過66%，學校首批獲評國家級創新創業教育實踐基地、全國創新創業典型經驗高校、全國畢業生就業典型經驗高校。學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》和原創話劇《茅以升》已成為學校進行愛國主義教育的有效載體。學校體育運動蓬勃發展，高水平運動隊和普通學生代表隊成績斐然，2022年獲全國一等獎3項，北京市冠軍1項、亞軍2項、季軍1項 。
學校始終瞄準科技發展前沿和國家重大戰略需求，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、磁懸浮列車、高速鐵路、川藏鐵路建設和城市軌道交通核心技術自主研發等中國軌道交通發展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主知識產權、處于國際先進水平的原創性重大成果，為服務交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻，成為支撐和引領國家、行業和區域科技創新發展的重要力量。學校共有省部級以上科研平臺79個，其中包括軌道交通控制與安全國家重點實驗室、國家軌道交通安全評估研究中心、智慧高鐵系統前沿科學中心、軌道交通安全協同創新中心、軌道交通運行控制系統和移動專用網絡2個國家工程研究中心、可持續交通創新中心、國家國際科技合作基地2個、教育部重點實驗室/工程研究中心9個、交通運輸行業重點實驗室3個、國家能源研發中心1個、鐵路行業重點實驗室5個、北京實驗室2個、北京市重點實驗室/工程技術研究中心17個、學科創新引智基地8個，建有北京綜合交通發展研究院首都高端智庫，北京市習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心北京交通大學研究基地，北京市哲學社會科學研究基地4個，教育部國別與區域研究中心，北京市社會科學與自然科學協同創新研究基地，北京社會建設研究院。學校是交通運輸部交通強國建設試點單位，交通運輸部交通運輸新型智庫聯盟副理事長單位。定期舉辦“中國交通高層論壇”“首都高端智庫北京交通發展論壇”“運輸與時空經濟論壇”“交大大講堂”。學校全面實現千兆網絡到桌面、有線和無線網絡全覆蓋，高性能計算、大數據、人工智能、5G等新一代信息技術的深入應用，有力地支撐和推動了學校事業的發展與改革創新；現有教學、科研儀器設備資產14.8億元；圖書館紙本藏書、電子圖書、網絡資源等總量約1717.6萬冊，建有交通運輸特色數據庫，設有教育部科技查新工作站和高校國家知識產權信息服務中心。
學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，積極響應國家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等51個國家的247所大學及著名跨國企業建立了合作關系。積極傳播中國文化，在比利時魯汶、巴西坎皮納斯和波蘭華沙共辦有3所孔子學院。加入國際鐵路聯盟（UIC）、國際鐵路合作組織（OSJD）和中國-中東歐高校聯合會，成為“中國-東盟軌道交通教育培訓聯盟”、UIC高速鐵路高校聯盟牽頭單位，不斷提升國際鐵路領域影響力和話語權。加強國際科研合作，牽頭成立中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心。充分發揮校友會、基金會、董事會作用，在海內外成立校友組織60家，吸納董事單位87家，與交通、物流、信息、能源等行業企業及地方政府等單位建立戰略合作關系。非學歷教育實現管辦分離。建有深圳研究院、長三角研究院等5家異地科研機構，為拓寬社會資源，推動學校人才培養與科學研究做出積極貢獻。教育基金會成為民政部認定4A級慈善組織。
“飲水思源，愛國榮校”。北京交通大學秉承“知行”校訓，肩負新的使命，正以更加開拓進取的精神向著特色鮮明世界一流大學的目標邁進。
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